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Januar 2024 |
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Deutschland (DDR),
Lokschild der DRo:
41 1009,
Niet-Aluminium-Groß (NAlG). |
Deutschland (DDR),
Lokschild der DRo:
01 2016,
Niet-Aluminium-Groß (NAlG).
Satz. |
Deutschland (BRD),
Lokschild der DB:
39 138,
Niet-Aluminium-Rund
(NAlR).
Ein schöner Satz.
Rückseite
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Deutschland (DDR),
Lokschild der DRo:
01 523,
Guss-Aluminium-Spitz (GAlS).
Ein schöner Satz. |
Deutschland (DDR),
Lokschild der DRo:
94 866,
Niet-Aluminium-Spitz (NAlS). |
Deutschland (DDR),
Lokschild der DRo:
50 5001,
Niet-Aluminium-Spitz (NAlS).
Erste Lokomotive der Umbauserie mit
Lokschildern aus spitzen Ziffern. |
Deutschland (DDR),
Lokschild der DRo: 38 292,
Guss-Aluminium-Spitz (GAlS).
Ein schöner Satz. |
Deutschland (BRD),
Führerstandsinnenschild der DB:
491 001-4.
Rückseite
mit Ausbesserungsschild
Aw Hannover 1982
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Deutschland (BRD),
Lokschild der DB:
E10 251,
Guss-Aluminium-Groß,
Seitenschild. Ein schöner Satz mit Zuglaufschildern. |
Dänemark,
Danske Statsbaner (DSB),
Lokschild 678,
Baureihe F.
Messingguss oval,
Riffelgrund
mit Rand.
BxH = 300 x 240 mm. |
Dänemark,
Danske Statsbaner (DSB),
Lokschild 683,
Baureihe F.
Messingguss oval,
Riffelgrund
mit Rand.
BxH = 300 x 240 mm. |
Fabrikschild AEG,
Berlin:
Fabriknummer: -,
Berlin: 1935.
Aluminiumguss oval,
glatt
mit Rand.
BxH = x mm.
Das Schild ist vom Elektrotriebwagen
ET 91 01 (491 001). |
Deutschland (BRD),
Innenschild der DB:
E40 444.,
"Letzte Untersuchung",
Aluminiumguss. |
Deutschland (BRD),
Lokschild der DB:
E40 444,
Guss-Aluminium-Groß,
Frontschild. Ein schöner Satz. |
Deutschland (BRD),
Lokschild der DB:
E41 378,
Guss-Aluminium-Groß,
Frontschild. Ein schöner Satz mit Zuglaufschildern. |
Deutschland (DR),
Lokschild der DRB:
64 214,
Guss-Aluminium-Spitz,
RH-Guss (GAlS-RH).
Schild mit
Betriebsbuch
(extra Seite) |
Deutschland (BRD),
Lokschild der DB:
38 2326,
Niet-Aluminium-Rund
(NAlR).
Schild mit
Betriebsbuch
(extra Seite) |
Deutschland (BRD),
Lokschild der DB:
64 100,
Niet-Aluminium-Rund (NAlR).
Schild mit
Betriebsbuch
(extra Seite) |
Portugal,
Comboios de Portugal (CP),
Lok E167,
Messingguss glatt,
mit Rand.
BxH = 405 x 215 mm,
Schornsteinschild.
Das Schild ist von einer Henschel Mallet, Fabriknummer: 8914,
Baujahr: 1908, ex Meterspur. Die Lok ist im Museum. Die Messingschilder
wurden bei der UIC-Nummerierung entfernt. |
Deutschland (DDR),
Gattungsschild der DRo:
G46.18,
Eisenguss,
spitze Ziffern (GFeS).
Dieses Gattungsschild ist von der BR 41. |
Südafrika,
South African Railways (SAR),
Baureihe 16 CR.
Messingguss oval,
mit Rand.
BxH = 530 x 350 mm. |
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Deutschland (BRD),
Lokschild der DB:
E10 228,
Guss-Aluminium-Groß. Schild mit zwei unterschiedlichen Ziffern
der "2". |
Deutschland (DDR),
Lokschild der DRo:
103 026-1,
Niet-Aluminium-Groß (NAlG).
(ehemalige V36) |
Deutschland (BRD),
Lokschild der DB:
103 160-8,
Klebeziffern.
Ein schöner Satz. |
Fabrikschild FRICHS,
Aarhus:
Fabriknummer: 256,
Baujahr: 1936.
Messingguss verchromt (abgeschliffen), rechteckig,
Riffelgrund
mit Rand.
BxH = 148 x 75 mm.
Das Schild ist von einem
Triebwagen der
DSB: MO 566.
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Deutschland (),
Zusatzschild der DRG/DB/DRo:
"Auf Reichsbahn zugelassen",
Messingguss mit Rand.
BxH = 425 x 310 mm.
Rückseite
Wer weiß etwas über dieses Schild?
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Fabrikschild
Resita
SOVROM UTILAJ PETROLIFER:
Fabriknummer: 1415,
Baujahr: 1953.
Eisenguss, rechteckig,
Riffelgrund
mit Rand.
BxH = 345 x 180 mm.
Die Lokomotive lässt sich nicht
ermitteln. Ebenso ist die Geschichte der SOVROMs im Hüttenwerk
Resita widersprüchlich. SOVROM =
Sowietisch-Rumänische-Aktiengesellschaft. Die SOVROMS sind ein Kind
der Stalinzeit mit der großen Geheimniskämerei. Für Resita
wurden zwei Unterfabrikationsstellen gegründet. SOVROM METALL und
SOVROM UTILAJ PETROLIFER, also Schwermetall- und Erdölindustrie. Die
"Freundschaftslieferungen" "Er" für die SZD hatten alle
Sovrommetall-Schilder, ebenso einige Waldbahnlokomotiven. In dieser
Zeit wurden aber auch 150.0 mit Schildern ohne SOVROM-Markung
geliefert.
Zur Verschleierung der Leistungsfähigkeit der Resita-Werke wurden
nebenbei Schmalspurlokomotiven mit der Ölindustriemarkung geliefert.
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