Lagerschilder

Was sind "Lagerschilder" ?

Es wurden Schilder im Auftrag der jeweiligen Bahngesellschaft (DB/DR-Ost) gegossen. Diese Schilder kamen an die neu zugeteilten Maschinen der jeweiligen Betriebswerke. Schilder, die jedoch auf Grund von einer Bw-Schließung keine Verwendung mehr an den Lokomotiven fanden, wurden meist zurückgeführt und eingeschmolzen.
In den neuen Bundesländern verwahrte man noch lange Zeit diese Schilder auf, da auch Diesellokomotiven und Elektrolokomotiven diese Heimatschilder erhielten.
 

Diese so genannten Lagerschilder fallen dadurch auf, dass sie keine Betriebsspuren aufweisen und manchmal nicht gebohrt sind. Der Wert dieser Schilder ist sehr gering.  Andererseits kann ein Modellbahnfreund, dem es egal ist, ob das Schild an einer Lokomotive gelaufen ist, sich für wenige Euro ein Schild an die Wand hängen.

Der Unterschied, zu Repliken ist nicht sehr groß. Repliken wurden als Repliken gegossen, Lagerschilder für den Betrieb oder in der DR-Ost oft auch für zahlungsfreudige "Wessies".

Die Schilder wurden meist vorgebohrt und die Buchstaben grundsätzlich poliert. Wer ein gut erhaltenes Lagerschild hat, sieht deutlich die hochglänzenden Buchstaben und die horizontale Schleifrichtung.

Hier ein paar Bilder von Lagerschildern.

DB, schmale E-Lokschrift	DRo, GAl
DB, GAlMg3(Cu)	DB, GAlMg3(Cu)	DB, GAlMg3(Cu)	DB, GAlMg3(Cu)

Pockauer Platte in NAlG- Ausführung, gefertigt für die DR- Rekolok 39 1016-3, vormalige 22 016 ( s.a. Vermerk auf der Rückseite des Schildes).

Die EDV- Schilder, welche ab Juni 1970 zur Umschilderung der DR- Lokomotiven benötigt wurden, fertigte stets die Zentrale Werkstatt für Vorrichtungen in Pockau- Lengefeld an, allerdings ohne die Schilder dann mit den Befestigungsbohrungen zu versehen. Diese Arbeit übernahmen dann die Bw, in denen die Lokomotiven stationiert waren. Letztes Bw der 22 016 war Halberstadt. Die Maschine wurde ( offenbar recht kurzfristig ) zum 31. Mai 1970 "z" - gestellt, so dass man die in Pockau bestellten und bereits fertigen Schilder dann nicht mehr benötigte, sie demzufolge auch nicht mehr ihre Befestigungsbohrungen erhielten. Dieses Schild ist ein reines Lagerschild, jedoch keine Replik oder gar Fälschung.

Maße: 840 x 200 x 3,2 ( 6,2 ) mm...

zurück zum Lokschilder-Report   zurück zur Fälschungs-Seite