Hier gehe ich auf die Lokschilder ein, welche vom Bw Regensburg gefertigt wurden.

Am 31.12.1959 war sie bereits mit den neuen Schildern ausgestattet:

Zur Verstärkung und Ablösung der E71 auf der Wiesen- und Wehratalbahn wurden ab Ende April 1955 Lokomotiven der Baureihe E 32 von Regensburg nach Basel umbeheimatet. Als erste kam E 32 20 am 30. April 1955 aus Regensburg in ihre neue Heimat. Aus Garmisch folgten im Mai die E 32 25 und 33. Im August kamen noch E 32 06 und E32 08 aus der Domstadt Regensburg nach Basel, so dass zum Jahresende bereits 5 Lokomotiven in Basel beheimatet waren. Zum Winterfahrplan 1956/1957 wurde dann noch E 32 11 aus München nach Basel umbeheimatet. Es wurden noch weitere E32 von München ins Bw Basel und ins Bw Haltingen versetzt, jedoch bekamen nur die E32 06, E32 08 und E32 20, welche von Regensburg nach Haltingen kamen, diese Lokschilder.

Zeitlich lässt sich das aus den Betriebsbuchauszügen so eingrenzen:

E32 06:
Bw Regensburg 07.04.1952 - 04.08.1955
Indienststellung Bw Regensburg, nach "z" von München Hbf ohne Schilder und mit Schilder ins Bw Basel.

E32 08:
Bw Regensburg 17.07.1952 - 04.08.1955
Indienststellung Bw Regensburg, nach "z" von München Hbf ohne Schilder und mit Schilder ins Bw Basel.

E32 20:
Bw Regensburg 11.02.1954 - 29.04.1955
ohne Schilder vom Bw Landshut und mit Schilder ins Bw Basel.

Alle drei von Regensburg nach Basel umbeheimateten E32 erhielten Schilder in der Ausführung NAlR (Niet-Alu-Rund).

Auch Regensburger Maschinen der Baureihe E44 bekamen diese Art von Ziffern. Belegt sind mir durch Vorbildfotos folgende Nummern:

Als in München durch Anlieferung von Neubauelektroloks die Einsatzmöglichkeiten der E52 zurück gingen, suchte man nach neuen Verwendungsmöglichkeiten für diese Baureihe. Da im Sommer 1959 in Regensburg durch die Elektrifizierung nach Passau ein erheblicher Mehrbedarf an Elektroloks entstanden war, gab das Bw München-Ost alle seine E52 (E52 03, E52 11, E52 14, E52 25, E52 30 und E52 33) im April bis Juni 1959 an die Donaustadt ab, die seit 1944 nun wieder E52 in ihren Listen führte. Aus dem Nürnberger Bestand gelangte am 31.05.1959 noch E52 15 nach Regensburg.

Zum 25.05. und 27.05.1968 konnten die beschilderten E52 11, E52 15, E52 25, E52 30 und E52 33 nach Kaiserslautern abgegeben werden. Lediglich E52 03 und E52 14 blieben noch in Regensburg. Als E52 03 wegen Fristablauf zum 12.07.1968 abgestellt werden musste, wurde der Plan zum 14.07.1968 aufgelöst und E52 14 kam am 27.09.1968 als letzte Regensburger E52 bereits ohne Schilder nach Kaiserslautern.

All diese Maschinen erhielten neu angefertigte Lokschilder, gemäß Zeichnung FLe24.23 vom 12.05.1948 in der Ausführung NAlR (Niet-Alu-Rund).

Auch Regensburger Maschinen der Baureihe E94 bekamen diese Art von Ziffern. Belegt sind mir durch Vorbildfotos folgende Nummern:

Exotischerweise wurden nicht nur Elektroloks, sondern auch eine V36, die während ihrer Zeit beim Bw Regensburg ihren Dienst versah, mit Lokschildern ausgestattet. (21.10.1950-16.07.1951)