In der sowjetischen Besatzungszone erhielten die Lokomotiven zum Teil die Anschrift "T" für Trophäe (трофей). und zum Teil wurden alle von den feindlichen Truppen beschlagnahmten Lokomotiven auch an der Rauchkammer das Hoheitszeichen "C.C.C.P." mit Hammer und Sichel und in größerer Ausführung gekreuztem Hammer und Schraubenschlüssel gekennzeichnet.

CCCP (Сою́з Сове́тских Социалисти́ческих Респу́блик) steht für unsere Buchstaben als SSSR (Soyuz Sovetskikh Sotsialisticheskikh Respublik).

In diesem Bereich der DRo begannen recht bald der Raubbau der Bahnanlagen und der Abzug von Fahrzeugen. Die Bahn wurde systematisch geplündert und demontiert. Der Wiederaufbau vollzog sich unter großen Reparationsopfern und menschenunwürdigen Zuständen deutlich schwieriger, als in den Westgebieten.

Diese Galerie hier beschäftigt sich mit der Zone der ostdeutschen Besatzungsmacht (DRo), welche als Deutsche Reichsbahn (DRo) auch nach 1949 unter ihrer alten Bezeichnung bestehen blieb. Die Grundsätze der Nummerung wurden von der DRG übernommen. Die Privatbahnen erhielten ab dem 01. Januar 1950 eine neue Betriebs-Nummer "6000er"und wurden der Deutschen Reichsbahn eingegliedert.

Als Hoheitszeichen der DRo wurde der Schriftzug "Deutsche Reichsbahn" festgelegt. Darunter fallen im allgemeinen auch Fahnen, Flaggen, Wappen, Abzeichen und Dienstsiegel. Sie repräsentieren die entsprechende Gesellschaft (auch wenn sie anfänglich von der jeweiligen Besatzungsmacht (Sowjetunion) geführt wurde.

Mit Anordnung 52.3 FuLv 78-50 der Generaldirektion der Deutschen Reichsbahn wurde die Wiederausrüstung der Lokomotiven mit Metallschildern beschlossen. Ab 1954 erhielten die Lokomotiven Nummern- und Gattungsschilder, deren Schriftbild den spitzen Ziffern von 1938 entsprach.
Erst Mitte der sechziger Jahre gab es auch genietete Schilder mit DIN 1452-ähnlichen Ziffern. Auf Direktions- und Heimatschilder wurde verzichtet.

Die Schilder wurden von der DRo an verschiedene deutsche Gießereien in Auftrag gegeben. Die Schilder wurden nicht, wie im westlichen Sektor mit dem Material und dem Logo des jeweiligen Herstellers gekennzeichnet. Die Gussschilder und die Nietschilder wurden in verschiedenen Ausbesserungswerken und Betriebswerken bis 31.Mai 1970 angebracht.

Die DRo firmierte bis 31.12.1993. Die Deutsche Reichsbahn ostdeutscher Besatzungsgebiete (DRo) vereinigte sich mit der Deutsche Bundesbahn (DB) zur "Deutschen Bahn Aktiengesellschaft" (DB AG) am 1. Januar 1994.

Gezeigt werden in dieser Galerie Lokschilder der DRo.

Lokschilder, welche vor offiziellen Auftragsvergabe von der DRo gefertigt und angebracht wurden, werden in einer separaten Galerie "provisorische Schilder der DRo" behandelt.