Galerie Geschwindigkeitsschilder
Stand: 02.06.2009

Die kleinen Geschwindigkeitsschilder waren auf dem Führerstand angebracht. Bei Dampfloks am Kessel, bei anderen Fahrzeugen meist oben rechts vom Führerstandspult. Material war zur Länderbahnzeit Rotguss/Messing, zur DRG-Zeit Messing und Aluminium. In der Bundesbahnzeit wurden für die Neubauloks Schilder in Messing und Aluminium gegossen. Für Diesellokomotiven und Triebwagen wurden Resopalschilder graviert. In der Reichsbahnzeit DRo kamen größtenteils Ersatzschilder aus Aluminium an die Lokomotiven.

Beschreibung

Einheit

Epoche

 Material Zeit Schrift
m. i. d. Min. Länderbahnzeit Messing
Eisen 		bis ca. 1924 "ss"
km i. d. St. Reichsbahnzeit DRG Messing
Aluminium 		1924 - 1937 "ss" + "ß"
km/Std. Reichsbahnzeit DR Messing
Aluminium
Zink 		1937 - 1945
/ 1949 		"ss" + "ß"
km/h Bundesbahnzeit Messing
Aluminium
 Zink 		1949 - 1968
/ 1991 		"ss" + "ß"
km Bundesbahnzeit
Reichsbahnzeit (DRo) 		Aluminium
Resopal:
gedruckt/graviert 		1949 - 1968
/ 1991 		"ss" + "ß"

Die Bezeichnung "km" ist keine korrekte Geschwindigkeitsangabe!
Die Geschwindigkeit ist als Weg je Zeit definiert: v=s/t

Unterschieden wird in der Einheit (km/h oder km i. d. Std.), der Schreibweise (Grösste, Größte) und im Material.

Im Merkbuch 939a von 1953 konnten mögliche Baureihen gefunden werden.

Geschwindigkeitsschilder von Dampfloks:

Länderbahn /
frühe DRG

ohne Stempel/Gusszeichen

DRG


ohne Stempel/Gusszeichen

DB


DB mit
Stempel/Gusszeichen

DRo


DR ohne Stempel/Gusszeichen

mögliche Baureihen
Geschwindigkeitsschild 20km i.d.St. oder 666m i.d.M, Messing
 von 40km i.d.St. abgeändert

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 Geschwindigkeitsschild 22km/Std. von Lok der 0603 der Osthannoverschen Eisenbahn
geprägtes Blech

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 Lok der 0603 der Osthannoverschen Eisenbahn

Bild 1

Bild 2

Geschwindigkeitsschild 25 km i.d.St., Messing, "ß"

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 Nebenbahnlok
von 1925, 500V-AEG-Lok Oberschöneweide
Geschwindigkeitsschild 30km i.d.St. oder 500m i.d.Min, "ss", Messingguss

Länderbahn/DRG Geschwindigkeitsschild 30km i.d.St. oder 500m. i. d. Min in Messing

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 98.6

Geschwindigkeitsschild 90 km i.D.St., Messing, "ß"

Geschwindigkeitsschild 30 km/Std., Zink, "ss"

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 Geschwindigkeitsschild 30km Aluguss, "ss"

Köf, 98.6

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Geschwindigkeitsschild 40 km/Std., Messing, "ss"

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 Geschwindigkeitsschild 40km/Std, "ss", Aluguss

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Geschwindigkeitsschild 45 km.i.d.St., Messing, "ß"

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 Geschwindigkeitsschild 45km/h Blech
Blech ! 		Geschwindigkeitsschild 45 km, Aluguss, "ß"


<- Baureihe 80 oder Köf

Geschwindigkeitsschild 45km/h aus Alu Geschwindigkeitsschild 45km/Std, Messing

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 Geschwindigkeitsschild 45km/Std., Messing, "ss"

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Geschwindigkeitsschild 55km i.d.St. Messingguss

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Geschwindigkeitsschild 55 km/STD., Messing, "ss"

Geschwindigkeitsschild 55km/h, Aluminium

Geschwindigkeitsschild 55/30km, "ß", Aluguss

Baureihe 55.25-56

Geschwindigkeitsschild 60km/Std., Messing, "ss"

Geschwindigkeitsschild 60km/h, Aluminium

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Baureihe 57, 94

Geschwindigkeitsschild 65 km i.d.St., Eisenguss, Kriegsersatzschild, "ß"

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Geschwindigkeitsschild 65km/h, "ß", Aluguss

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Baureihe 58, 93.0-4

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Geschwindigkeitsschild 65km, Messingguss
mit RG5-Stempel

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Baureihe 82

Geschwindigkeitsschild 70km/Std., Messing, "ss"

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Baureihe 93

Geschwindigkeitsschild 70km i.d.St., mit "ß"

 DRG, Geschwindigkeitsschild 70km/h, Messing, "ß" DB, Geschwindigkeitsschild 70km/h, v.u.r., Messing, "ß", Henschel von BR 82
DB, Messing von 82er
Rückseite mit Henschel-Gusstempel

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Baureihe 82, 93

Geschwindigkeitsschild 80 km i.d.St., Messing, "ss"

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 Geschwindigkeitsschild 80 km/h, Messingguss, "ss" Geschwindigkeitsschild 80 km, Aluguss, "ß"

Baureihe 42, 44,
50, 52

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Geschwindigkeitsschild 80km/h, vorw. u. rückw., "ss", Aluguss

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 Geschwindigkeitsschild 80km/h, vorw. u. rückw., "ß", Aluguss

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Geschwindigkeitsschild 80km/h, "ß", Aluguss

 Geschwindigkeitsschild 80 km, Aluguss, "ss"

Baureihe 42, 44,
50, 52

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Geschwindigkeitsschild 80km/h v+r, Süd Böhl GZN, von Baureihe 65

Galeriebilder/Geschwindigkeitsschilder/Geschwindigkeitsschild_80km-h_v+r_R.jpg
Gusszeichen:
Süd Böhl GZN

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- -  Geschwindigkeitsschild 85km/h, vorw. u. rückw., "ss", Aluguss -

Baureihe 65

- Geschwindigkeitsschild 90 km/Std., Messing, "ss"

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Baureihe 24, 41, 64

- Geschwindigkeitsschild 90 km/Std., Messing, "ss" - -

Baureihe 24, 41, 64

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Geschwindigkeitsschild 90km/h, Aluguss, "ss"

 - Geschwindigkeitsschild 90km, "ss", Aluguss

Baureihe 41, 64

Geschwindigkeitsschild 100km in der Stunde, Aluguss, "ss"

Geschwindigkeitsschild 100 km/Std, Messing, "ss"

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Baureihe 62, 66, 78

Geschwindigkeitsschild 100 km i.d.St., Messing, "ß" und defektes "t" -

Geschwindigkeitsschild 100km/h, Aluguss, "ß"

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Baureihe 62, 66, 78

Geschwindigkeitsschild 100km i.d.St. in Messing, "ß" -

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Baureihe 62, 66, 78

Geschwindigkeitsschild 100 km i.d.St., Messing, "ss"

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Baureihe 62, 66, 78

Geschwindigkeitsschild 100 km i.d.St., Messing, lange "1", "ss"

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Baureihe 62, 66, 78

Geschwindigkeitsschild 100 km i.d.St., Messing, "ß"

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Baureihe 62, 66, 78

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 Geschwindigkeitsschild 100-85km-h Email von Baureihe 35.10 DR -

Baureihe 38 Wendezugsteuerung

Geschwindigkeitsschild 110km/h, Messing, von P10 / BR 39

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 von P10/BR39

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 Geschwindigkeitsschild vorwärts 110km/h, rückwärts 85km/h, "ß", Messingguss von DB Baureihe 23 -

Baureihe 23 DB

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 Geschwindigkeitsschild 110-85, GAl-Si 12
GAlSi 12, Aluguss
Link-> Bild von Rückseite

Geschwindigkeitsschild vorwärts 110km/h, rückwärts 85km/h, "ß", Aluguss von DB Baureihe 23, Gusszeichen GAl-Si
(anderes Schriftbild)
GAlSi

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Baureihe 23 DB

Geschwindigkeitsschild 120km i.d.St., Messing, von BR 18

Geschwindigkeitsschild 120km/Std, Alu

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Ms von BR 18
Al von BR
01 001-101

Geschwindigkeitsschild 120 km/Std in Messing, von 18 008 seinerzeit abgeschraubt

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 Baureihe 18.0

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 Geschwindigkeitsschild 130 km in Messingguss, "ss", von Baureihe 01. Fällt mit der Bezeichnung "km" voll aus dem Rahmen
"Garthe Rg5"-Stempel 		-

Baureihe 01

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 Geschwindigkeitsschild 130 km/Std in Messing, "ss"

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Baureihe 01

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 Geschwindigkeitsschild 130km/h, Aluminium

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Baureihe 01

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 Geschwindigkeitsschild 130km/h Aluminium, DRG Geschwindigkeitsschild 130 km/h in Aluguss, "ss", von Baureihe 01
"Garthe"-Stempel 		Geschwindigkeitsschild 130 km in Aluguss, "ss", von Baureihe 01

Baureihe 01

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 Geschwindigkeitsschild 140 km/Std. in Aluguss, "ss", von Baureihe 01.10 oder 03.10

Geschwindigkeitsschild 140km/h, Aluminium, von E18 32
 von E 18

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Baureihe 01.10/03.10
E 18

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 Geschwindigkeitsschild 140 km/h in Aluguss, "ß", von Baureihe 01.10 oder 03.10 - -

Baureihe 01.10/03.10

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 Geschwindigkeitsschild 175 km, Aluguss, "ss" -

Baureihe
05/61

 

Geschwindigkeitsschilder von Elektroloks, Dieselloks, Triebwagen, Rangierloks:

DRG
- Messingguss -

ohne Stempel/Gusszeichen

DRG
- Aluguss - 

ohne Stempel/Gusszeichen

DR + DB
- Pertinax - 

ohne Stempel/Gusszeichen

mögliche Baureihen 

ohne Stempel/Gusszeichen

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 Geschwindigkeitsschild 90km/h von DB VT 798 DB 798

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 Geschwindigkeitsschild 100 km/h, Pertinax DR V100

Einteilung in Epochen

Länderbahnzeit bis 1924:
Die Geschwindigkeitsbezeichnung km i. d. Std. oder m. i. d. Min. ordnen wir der Länderbahnzeit bis ca. 1924 zu. In welchem Jahr der Übergang der beiden Schriftbilder stattfand, lässt sich heute nicht mehr genau feststellen. Das ist aber auch nicht von entscheidender Bedeutung. Die Schreibweise km i. d. Std. gab es wahrscheinlich überlappend noch am Anfang der DRG-Zeit.

Die Schilder 45 km/Std.- und 55 km/Std. können wegen des Gesamt-Schriftbildes entweder der späten Länderbahnzeit oder der frühen DRG- Zeit zugeordnet werden. 

DRG- und Reichsbahnzeit bis 1945: 
Beim Übergang von den Länderbahnen zu den Einheitslokomotiven wurden komplett neue Dampfloks entwickelt. Es ist anzunehmen, dass mit der Auslieferung der Einheitsloks ab 1925 die Bezeichnung km/Std. verwendet wurde. 
Aus km/Std. wurde dann in der Reichsbahnzeit km/h (sieht moderner aus), wobei dieser Übergang nicht zwangsläufig etwas mit einer bestimmten Eisenbahn-Epoche zu tun haben muss. Es ist auch davon auszugehen, dass beide Schreibweisen km/Std. und km/h einige Jahre parallel zueinander verwendet wurden. Je nach Vorstellung des Auftraggebers (Lokomotivfabrik) oder der Gießerei. Die Bezeichnung km/h gab es parallel zu km/Std. vermutlich ab ca. 1940. Für den definitiven Nachweis sind Vorschriften oder technische Zeichnungen der Bahn notwendig. Leider sind uns keine solche Unterlagen bekannt.

Bundesbahnzeit:
Einige Fakten sprechen dagegen, die Bezeichnung km/h komplett der Bundesbahnzeit zuzuordnen. Es fällt auf, dass z. B. alle hier veröffentlichten und uns bekannten Geschwindigkeitsschilder der BR 44 und BR 50 mit 80 km/h beschriftet sind. Demnach hätte die Bundesbahn massenweise Geschwindigkeitsschilder 80 km/h gießen lassen müssen um sie gegen die vorhandenen Schilder 80 km/Std. der Baureihen 44 und 50 auszutauschen. Oder die 44er und 50er bekamen von der Bundesbahn neue Geschwindigkeitsschilder weil die bei der Ablieferung vorhandenen Schilder 80 km/Std. verloren gegangen sind. Beide Möglichkeiten halten wir für unwahrscheinlich.
Sollten alle Schilder km/h in die Spalte Bundesbahn kommen, bleibt für die DRG- und Reichsbahnzeit an Schildern km/Std. nicht mehr viel übrig. 
Schilder mit dem Gusszeichen Garthe sind sofern Fa. Garthe keine Schilder vor 1950 geliefert hat, Bundesbahnschilder. Mit Sicherheit hat die Fa. Garthe keine Schilder für die DRo gegossen. 

Gusszeichen sind uns folgende bekannt:

GAl-Si, GAlMg(3Cu),Garthe.

(wer noch welche kennt, bitte Bescheid geben, am besten mit Bild)

Reichsbahn DRo:
Die Schilder mit der Geschwindigkeitsbezeichnung km kommen in großer Stückzahl aus den neuen Bundesländern, so dass auszugehen ist, dass die Reichsbahn DRo diese Schilder für ihre Lokomotiven angebracht hat. Waren es nur Ersatzschilder für fehlende Schilder, oder war da Bürokratie im Hintergrund, kann heute nicht mehr gesagt werden. 

Geschwindigkeitsschilder waren im Gegensatz zu den Nummern-, Eigentums-, Gattungs-, Direktions- und Heimatschilder für die es genaue Vorschriften gab, nur Innenschilder! Es war vermutlich nicht so bedeutend ob für die Geschwindigkeit z. B. km/Std., km/h oder fälschlicherweise nur km angegeben wurde. Auch die Schreibweise "Größte" oder "Grösste" findet man wechselweise von 1925 bis 1968.

Für den interessierten Sammler ist zunächst wichtig, die unterschiedlichen Ausführungen der Schilder bezüglich ihrer Form, dem Text, den Gusszeichen, der Geschwindigkeitsbezeichnung und dem Werkstoff, kennen zulernen. 

Die unterschiedlichen Schreibweisen für die maximale Geschwindigkeit von m. i. d. Min. bis km/h lassen sich zeitlich in etwa einordnen. Wobei es bei den Übergängen von der einen zur anderen Schreibweise mehr oder weniger große Überschneidungen gab. 

Herzlichen Dank an Rainer Schmidt, der mich in dieser Ausarbeitung sehr unterstützt hat !
Ein Thema, über das in keiner Literatur etwas zu finden ist, und welches nur aus der Essenz jahrelanger Erfahrungen zusammengetragen wurde.

Bitte alles Foto-Material und die Anfragen an folgende Adresse:    info@lokschilder.info