Galerie Eigentums-Schilder
Eigentumsbezeichnungen
Stand: 09.07.2010

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Länderbahn    DRG    DR    DB    DR-Ost    DB-AG

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Unter einem Hoheitszeichen oder Hoheitssymbol versteht man das Symbol zur Repräsentation einer Staatshoheit.

Unter Hoheitszeichen fallen im allgemeinen Fahnen, Flaggen, Wappen, Abzeichen und Dienstsiegel. Sie repräsentieren den entsprechenden Staat (auch wenn sie von kommunalen Gebietskörperschaften geführt werden) und erklären in der Regel das betreffende Objekt, auf das sie sich beziehen oder auf dem sie angebracht sind, zur rechtlichen Angelegenheit oder zum Eigentum des jeweiligen Staates.

 
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Länderbahn

 

Ausführungen:
Fotos Ausführungen Zeiträume Beschreibungen
KPEV-Adler aus Messing - Messingguss,
  Riffelgrund.		 Version 1883 Originalschild,
Maße: 250mm
Durchmesser
Hoheitszeichen der K.P.E.V. , Adler aus Eisen - Eisenguss,
  glatt 		Version 1883 Originalschild,
Maße: 250mm
Durchmesser
Eigentumsschilder KPEV Adler, Eisenguss, ca. 1900 - Eisenguss,
  Riffelgrund.		 Version ca. 1900 Originalschild,
Maße: 250mm
Durchmesser
Hoheitszeichen der K.P.E.V. , Adler aus Messing

- Messingguss,
  Riffelgrund.

 Version 1910 Originalschild,
Maße: 250mm
Durchmesser
- Messingguss,
  Riffelgrund.		 Version 1913 Originalschild,
Maße: 250mm
Durchmesser
- Messingguss,
  Riffelgrund		 Version 1912 Originalschild,
Maße: 250mm
Durchmesser
KDEV, Messingguss - Messingguss,
  Riffelgrund		 KDEV, Version 1907,
Kaiserlich Deutsche Eisenbahn Verwaltung (Kolonien in Afrika)		 Originalschild,
Maße: 250mm
Durchmesser
Eigentumsschild der K.P.E.V., Messingguss, erhaben - Messingguss,
  reliefartig 		K.P.E.V. der Museumseisenbahn Minden (hier von der T9.1, heute beim SEH Heilbronn)
Museumseisenbahn
Minden		 kein Originalschild

Schild in dieser Ausführung wird bei Museumsbahnen eingesetzt!

Maße: 250mm
Durchmesser
Eigentumsschild der K.Bay.Sts.B., Messingguss - Messingguss,
  Riffelgrund. 		bis 1918 Originalschild
Eigentumsschild der Deutschen Länderbahnen, Königlich Sächsische Staatseisenbahn, Messingguss mit Rand - Messingguss,
  ebener Grund. 		bis 1918 Originalschild
K.W.St.E. - - -

Bilder weiterer Länderbahn-
Eigentumsschilder
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DRG

Ausführungen:
Fotos Ausführungen Zeiträume Beschreibungen
Deutsche Reichsbahn, Stahlblech mit Messing-Buchstaben, DRG-Schild
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Deutsche Reichsbahn, Stahlblech mit Messing-Buchstaben, DRG-Schild, Rückseite		 - Stahlblech,
  Messingbuchstaben,
  genietet		 ca. 1920-1933 Originalschild,
60 cm
Eigentumsschild Deutsche Reichsbahn, Alu genietet!

Eigentumsschild Deutsche Reichsbahn, Alu genietet (!) Rückseite.		 - Stahlblech,
  Alubuchstaben,
  genietet		 ca. 1933-1940 Originalschild,
60 cm
- Messingguss
 ca. 1920 im Bild:
Nachguss für den Rheingoldzug,
poliert,
32 cm

nach oben.

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DR

Ausführungen:
Fotos Ausführungen

- Aluguss, poliert
- RHA10 BLN,
- LOK RZA BLN,
- GAlMgSi,
- J&Z,
- GAl-Mg-Si
- G.AL.Mg.Si. APAG

Zeiträume Beschreibungen
Hoheitszeichen DR, Seitenschild

- Aluguss

 ca. 1940-1941 Originalschild:
600mm.

Gegossen wurden
600mm, 680mm und 900 mm
Hoheitsadler, Originalschild, 60cm, mit 4 angeschweißten Gewindezapfen, Kriegs-Trophäe aus Großbrittanien Originalschild 60cm, mit eindeutigem PS Gusszeichen und Materialkennung ca. 1940-1941 Originalschild:
600mm,
mit 4 angeschweißten Gewindezapfen
   -"- Originalschild 60cm, mit Zuordnung Reichszentralamt 5, Berlin ca. 1940-1941 Originalschild:
600mm,
eindeutiges PS Gusszeichen mit Materialkennung
Hoheitszeichen-DR

- Aluguss

 ca. 1940-1941 im Bild:

Nachguss
Hoheitszeichen-DR - LOK 600, GAL-Mg Si,
  PS-Stempel im Kreis		 siehe oben im Bild:

Nachguss
Hoheitszeichen-DR - LOK, RZA 6, BERL siehe oben im Bild:

Nachguss
Hoheitszeichen DR-Tender von Stromlinienlok - Aluguss, poliert ca. 1940-1941 im Bild:

Nachguss 880mm.

Original hat Gusszapfen und 900mm.
HK durchbrochen
Hoheitszeichen DR-Tender von Stromlinienlok, Rückseite - Aluguss, poliert,
  Rückseite		 ca. 1940-1941 im Bild:

Nachguss 880mm.

Original hat Gusszapfen und 900mm.
HK durchbrochen
Hoheitszeichen DR-Front - Aluguss, poliert ca. 1940-1941 im Bild:

Originalschild,
Kranz restauriert
Hoheitszeichen DR-Front siehe oben siehe oben im Bild:

Originalschild,
Kranz restauriert
Hoheitszeichen DR-Front, Rückseite siehe oben siehe oben im Bild:

Originalschild,
Kranz restauriert,
Rückseite, Hohlguss
Hoheitszeichen DR-Front, Rückseite siehe oben siehe oben im Bild:

Originalschild,
Kranz restauriert,
Rückseite, Hohlguss
Die Kennzeichnung "DR" neben dem Adler steht für  "Deutsches Reich" und nicht, wie so oft geschrieben, für "Deutsche Reichsbahn" !
Detaillierte Angaben bitte im Buch "Lokomotivschilder von Thomas Samek" nachschlagen

nach oben.

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DB

Schriftzug Deutsche Bundesbahn:

Die Schilder "Deutsche Bundesbahn" in Messing hatten nur die 23 001 bis 23 015, 65 001 bis 65 013, 82 001 bis 82 037, 05 001 bis 05 003, ebenso Gattungsschilder und ED/Bw-Schilder aus Messing.

Bei der Abstellung der 05er in Hamm hat man 1958/59 die DB-Schilder entfernt und an anderen Lokomotiven angebracht, so an einer 78er und einer 94er. 

Standard war ein Aluminiumguss mit den Maßen: 60 x 10 cm.

Die Unterschiede beim "a", beim runden "b" und "d" resultieren von verschiedenen Herstellern. Als die Elektroloks als erste den DB-Keks erhielten, wanderten die alten Schilder "Deutsche Bundesbahn" ins Lager und kamen anschließend teilweise auch bei Dampflokomotiven zum Einsatz. An den Schriftzügen, welche an Elektroloks dran waren, sieht man deutlich die aggressiven Spuren der Waschmittelzusätze, die das Aluminium zersetzt haben. Der Alufraß geht auch bei Luftfeuchtigkeit weiter, jedoch nicht mehr so schnell, als die Schilder noch dem täglichen Wetter ausgesetzt waren. 

 

Ausführungen:
Fotos Ausführungen Zeiträume Beschreibungen
Deutsche Bundesbahn, Garthe-Guss Garthe Gal-Mg von Deutsche Bundesbahn

- Aluguss,
  Garthe
  Gal-Mg

 1954-1959 ? Originalschild,
Aluguss von
Dampflok
Deutsche Bundesbahn GAL-Si RIKO GAL-SI RIKO von Deutsche Bundesbahn

- Aluguss,
  GAL-Si
  RIKO

 1954-1959 ? "
Eigentumsschild Deutsche Bundesbahn, Stempel:Süd-Böhl, Aluguss Eigentumsschild Deutsche Bundesbahn, Stempel:Süd-Böhl, Aluguss, Rückseite

- Aluguss,
  Süd-Böhl
  Gal-Mg

 1954-1959 ? "
Eigentumsschild Deutsche Bundesbahn, Hohlguss ohne Stempel, Aluguss Eigentumsschild Deutsche Bundesbahn, Hohlguss ohne Stempel, Aluguss, Rückseite

- Aluguss,
  Hohlguss

 1954-1959 ? "
Eigentumsschild Deutsche Bundesbahn von E-Lok, mit rundem "b" in ...bahn
mit rundem "b" 		Aluguss 1954-1959 ? Originalschild,
Aluguss von
Elektrolok
Deutsche Bundesbahn Schriftzug in Messingguss von BR 05, 23, 65, 82 Messingguss 1954-1959 ? Originalschild,
Messingguss, von
BR 05 001-003
23 001-015
65 001-013
82 001-037
Eigentumsschild Deutsche Bundesbahn, Messingguss, Stempel: PG RG5 Eigentumsschild Deutsche Bundesbahn, Messingguss, Stempel: PG RG5, Rückseite

- Messingguss,
  Stempel RG5

 1954-1959 ? "

 

Einführung des DB-Logos, "Keks" genannt:

Entworfen hat den Keks Professor Eduard Ege, in München an der "Akademie für das Grafische Gewerbe". (er entwarf auch das heute noch verwendete bayrische Staatswappen)
Die Einführung war der 3. Januar 1955 (gemäß Aussage "Die DB in den 50er Jahren", (Bahn-Extra 2/92) S. 50 und Wenzel in EK 1/2005)

Das Markenzeichen "DB" in der mit Rahmen dekorierten Form wurde Ende 1955 vom Präsidium entschieden.

Die beiden 10er und 66er hatten den alten DB-Ur-Keks in Aluguss (s.u.) und wurden nicht weiter verwendet.

23 053 bis 064, gebaut 1955 von Krupp, in Dienst gestellt zwischen Juni und November 1955 erhielten auch diesen Ur-Keks als eine etwas größere Entwurfsvariante, auch auf der Rauchkammertür.  

Den normalen DB-Keks gab es ab 1956 erstmals, dann ab 1958 auch in einer größeren Variante, Dieser kam an die Elektroloks.

Die konsequente Einführung begann erst 1957, nachdem genügend Schablonen vorlagen und die Klassenumzeichnung beendet war.

Zuerst wurden "hochwertige" Loks umgerüstet, wie die Schnellzugloks und Umbauloks, z.B. BR 50.40 Franco-Crosti, oder die BR 42.9.

Ab 1968 wurden vermehrt die Loks mit diesem Logo ausgestattet. Dampfloks erhielten teilweise auch "nur" eine Schablonenlackierung.

In den 1970er Jahren wurden die Schilder durch Aufkleber ersetzt, vorwiegend bei den neueren Lokomotiven.

Der "DB-Keks" wurde 1986 mit Einführung der "Produktfarben" und des orientroten Farbschemas für die Lokomotiven rot.

Eckig wurde der Keks erst 1994, und zwar mit Einverleibung der DR und Gründung der DB AG.

 

Woher kommt der Name "DB-Keks"?

Mitte der 1980er Jahre wurde der Begriff zumindest in der Zeitschrift "Eisenbahn-Kurier" mehrfach verwendet. Verantwortlich zeichnete sich damals Martin Weltner, der ab 1981 fest angestellter EK-Redakteur in der Freiburger Redaktion war.

 

Ausführungen:
Fotos verschiedene
Ausführungen 		Zeiträume Beschreibungen
Urkeks aller DB-Kekse
DB Ur-Keks

- Aluguss (Vollguss)

schon damals gab es dieses Logo, ähnlich der heutigen DB-AG

1955 10 001+002
66 001+002
23 053 -064
Eigentumsschild DB-Keks, ohne Stempel, Aluguss Eigentumsschild DB-Keks, ohne Stempel, Aluguss, Rückseite

- Aluguss,
  "Dampflok-Keks"
- ohne Stempel,
- glatt
- Hohlguss (Bild)

ab 1956 Originalschild,
29 x 40 cm
DB-Keks von Dampflok, Stempel: ERNO, Aluguss DB-Keks von Dampflok, Stempel: ERNO, Aluguss

- Aluguss,
  "Dampflok-Keks"
- glatt
- Hohlguss mit
  ERNO-Stempel (Bild)

 ab 1956 Originalschild,
29 x 40 cm
DB-Keks von Elektrolok, GAL Mg3, HuS-Bestell-Nummer, Hohlguss, Aluguss DB-Keks von Elektrolok, GAL Mg3, HuS-Bestell-Nummer, Hohlguss, Aluguss, Rückseite

- Aluguss,
  "Elektrolok-Keks"
- ohne Stempel,
- glatt,
- Hohlguss mit
  Gusszeichen:
  GAL Mg3 HuS (Bild)

 ab 1958 Originalschild,
38 x 52,5 cm

HuS =
Henschel&Sohn
DB-Keks von E03, gebogen, Front-Keks, Aluguss DB-Keks von E03, gebogen, Front-Keks, Aluguss, Rückseite

- Aluguss,
  "Elektrolok-Keks"
  Schild gebogen,
  ohne Stempel, glatt,
 
  hinten mit Rand (Bild)

 ab 1965 (E03.0)
ab 1970 (103.1)		 Originalschild,
38 x 51,5 cm
E03
103
Eigentumsschild DB-Keks, geknickt, von E410, Aluguss, Hohlguss Eigentumsschild DB-Keks, geknickt, von E410, Aluguss, Hohlguss

- Aluguss,
  "Elektrolok-Keks"
  Schild geknickt,
- ohne Stempel
- glatt
- Hohlguss

 ab 1964 (E10)
ab 1965 (E410)
ab 1968 (E310)		 Originalschild,
37,5 x 51,7 cm
Ab E10 288
E310
E410
DB-Folie ab 1986

- Kunststoffträgerfolie,
  Trifol Laminat,
  "Elektrolok-Keks"

- die Aufkleber gab es in
  Schwarz-Weiß und
  Rot-Weiß

DB-Folie ab 1986 DB-Folie ab 1986

 ab 1986 Originalaufkleber

nach oben.

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DR-Ost

Ausführungen:
Fotos Ausführungen Zeiträume Beschreibungen
Deutsche Reichsbahn, Aluguss - Aluguss, 6-Loch 1945-1993 Originalschild
DRo, Deutsche Reichsbahn, 4-Loch, Aluguss, neuere Gussform - Aluguss, 4-Loch -1993 Originalschild
Deutsche Reichsbahn, Riffelgrund mit Rand von Elektrolok - Aluguss mit
  Rand, 6-Loch,
- Riffelgrund von
  Elektrolok		 ca. 1950-1980 Originalschild
Deutsche Deichsbahn, Aluguss mit Rand, von BR 119 - Aluguss mit
  Rand, 6-Loch,
- rauer Grund von
  BR 119		 - Originalschild
Deutsche Reichsbahn, Aluguss mit Rand, Riffelgrund, 4-Loch von BR V75 - Aluguss mit
  Rand, 4-Loch,
- Riffelgrund von
  BR V75
  mit rundem 'i'-Punkt		 - Originalschild

DRo, Deutsche Reichsbahn, Eisenguss

 - Eisenguss, erste
  DRo-Version
- mit eingeschlagener
  Stoffnummer		 - Originalschild
DR, Deutsche Reichsbahn, Aluminium mit Riffelgrund, für die Glasschilder der BR 130 EDV - Aluguss mit
  Riffelgrund
- für die Glasschilder
  der BR 130 EDV		 - Originalschild

nach oben.

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DB-AG

Ausführungen:
Fotos Ausführungen Zeiträume Beschreibungen
Bild gesucht

- Klebefolie
- lackiert

 - rot-weiß

nach oben.

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Bitte alles Foto-Material und die Anfragen an folgende Adresse:    info@lokschilder.info